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dimanche 12 avril 2015

Etape 1 : Almeria - Nador - Tafoghalt

Le lendemain, le grand jour ! Faire le plein d'essence, préparer les papiers administratifs et en route pour rencontrer les 35 Peugeot 205 de l'aventure ! Nous sommes accueillis par Maxime (ancien propriétaire de notre 205) et Thomas, le choc pour Maxime qui voit la voiture en rose mais le sourire était présents sur les 2 visages qui ont l'air contents de nous voir arriver après de nombreuses péripéties ! Et c'est vrai, nous y étions !

Nous avons été reçues comme des reines, la plupart des participants avait suivi nos démarches et ils étaient contents de nous y voir aussi ! A peine le temps de saluer tout le monde qu'il fallait vite aller prévenir de notre arrivée, prendre nos t-shirt « 205 Trophée », le road-book, charger les itinéraires sur le gps, placer les autocollants et écouter les directives avant d'embarquer dans le ferry pour une traversée de 6h.























Sur le bateau, nous avions eu le temps de nous reposer, de discuter et de mettre un visage sur les pages et noms facebook avec lesquels nous avions échangé durant les derniers mois et de déjà jeter un oeil sur le parcours de 123km à faire de Nador pour rejoindre le premier bivouac auberge "RAID ORIENTAL" à Tafoghalt.








A l'arrivée, les formalités administratives prennent un temps fou mais une fois terminée, nous allumons notre radio VHF et nous partons à l'aventure. Nous apprenons que nous perdons 1h à notre montre.

Nous prenons directement la température de rouler en ville au Maroc. On y croise de tout et partout, la signalisation est peu respectée mais nous sommes doublement attentives !










Le jour s'est couché assez vite et en altitude, le brouillard se faisait épais rendant la visibilité médiocre.



Une partie des équipages étaient déjà arrivés. Placement de notre tente, repère des douches/wc, découverte du lieu et souper.

>>> Récit du 205 Trophée 

vendredi 9 janvier 2015

Ulule : Financement participatif

Nous y voici, en 2015..




Le temps passe à une vitesse folle..


Nos idées, certaines ont pu être réalisées tandis que d'autres se sont contentées de rester imaginaires. 
Mais le délai n'est pas écoulé, 3 mois avant l'aventure, ce qui nous laisse toujours un espoir de mener à bien et à terme ce projet.

Quelques idées :

- Un restaurant avec une partie de nos fans. Qui serait de la partie ? 
- Une brocante. C'est quand le beau temps ? 
- Aller sur un terrain d'entraînement. 
- Profiter que ça soit les soldes pour acheter le matériel de camping. 
- MULTIPLIER nos sponsors.
- .....

Pour le moment, la voiture est au garage, attendant la venue d'un mécano avant le passage à l'ASAF et au CT.

Mais LE PLUS IMPORTANT est L'INSCRIPTION ! 


Nous avons 1 mois avant que l'organisation clôture cette étape.. 

Alors nous avons mis en place un financement participatif ou toutes sommes vous donnent droit à quelque chose en retour. Nous pouvons également ajouter quelques mots que vous écrirez pour les enfants et nous leur remettrons une fois là-bas avec une photo à l'appui. 

Nous pensons parfois à abandonner le projet tant les démarches administratives et réglementations différent d'un pays à l'autre ou par le temps que cela prend de contacter les sociétés/entreprises ou de l'argent qu'il faut sortir pour se donner la chance de vivre une mission humanitaire.. 

La somme est dérisoire par rapport au coût total et à notre apport personnel mais sachez que pour nous, ça nous sera d'une grande aide ! Pour que l'on ait cette somme, nous devons atteindre l'objectif ! Donc nous comptons sur vous et vos partages car le chrono est lancé : 33 jours pour 750€ ! 
Si toutefois le montant ciblé n'est pas atteint, votre don vous sera reversé. 







Merci d'avance & Partagez !



Gloria & Lara











mercredi 10 décembre 2014

Notre 205

Après de multiples réflexions et hésitations, nous avons pris notre décision, celle d'acheter un véhicule déjà préparé.

Plusieurs raisons nous ont aidé à trancher pour cette option :

  • Nous n'avons pas trouvé de garagiste suffisamment libre pour effectuer les diverses modifications obligatoires ni engagé (geste commercial)
  • Raison financière
  • Gain de temps
Les recherches ont commencé, les demandes de conseils se sont multipliées, nous avons quelques peu élargis nos connaissances grâce à des lectures mécaniques et techniques. Nous avions eu le choix entre plusieurs modèles (essence, diesel, 1988, 1991, modification basique ou complète, participation à 2 ou 5 raids, Marseille, Bordeaux, Dijon...).

Et finalement, notre choix s'est porté sur un Peugeot 205 XS de 1988 de couleur similaire à la 205 de Gloria.


Quelques chiffres et caractéristiques :


  • 193 000km
  • Moteur à essence (SP 95) 1.4L,
  • 85 CV à carburateur double corps (moteur type TU)
  • 7 CV fiscaux
  • Consommation : Autoroute 7l /100km et 9L /100km pendant le raid
  • Courroie de distribution, pompe à eau et embrayage changés par Peugeot en janvier 2013
  • 4 pneus renforcés Yokohama + 2 roues de secours neuves montée également sur jantes alu de GTI 1600
  • Amortisseurs et ressorts de 405 diesels à l’avant et amortisseurs arrière de 205 GTI à GAZ


Crochets de remorquages soudés à l’avant et à l’arrière



Double ventilateurs (205 GTI 1900) automatique et également commandé par un bouton dans l’habitacle et radiateur plus grand de 205 diesel.



Snorkel étanche avec filtre de Jeep cyclonique (spéciale sable)





Rehausse capot (pour mieux évacuer les calories, le moteur refroidit encore mieux)





Demi arceau (SPARCO) de sécurité + grille de séparation coffre / habitacle



Renfort encrage des sièges avant



Passage des durites de freins et d’essence dans l’habitacle (afin d’éviter l’arrachement dans les pistes et passages rocheux)






Plancher plat (origine Peugeot)



Plaque de protection moteur et châssis en alu 6mm + protection du réservoir d’essence (alu 2x3mm d’épaisseur)



Rehausse arrière 10cm (recrantage +6cm et cales +4cm)



Rehausse avant + 6cm (amortisseurs de 405 MI 16 + ressort de 405 diesel)



Galerie de toit origine Peugeot + longues portées sur commandes



Suppression du poids (pas de moquette)



6 Pneus renforcés sur jante alu 14’’ (4+ 2 roues de secours neuves)



Equipements :


  • Un kit de sécurité (triangle + gilets)
  • Une cantine en fer de 80 litres
  • Un compresseur (double piston, de 4x4 raid) pour regonfler les pneus
  • 2 roues de secours
  • Une radio VHF réglée sur le bon canal
  • Des pièces de rechanges
  • Un GPS garmin e-trex
  • Une fusée de détresse
  • Des plaques de désensablement
  • Une douche solaire

Quelques photos :








Nous sommes prêtes à aller la chercher près de Dijon du 21 au 23 décembre.

Nous avons hâte de la personnaliser et d'apposer les autocollants de nos sponsors !


Et vous ?